这一刻，咱们都仰视星空。
北京时间 4 月 20 日晚 9 点半，随着倒计时声音的完毕，在 SpaceX 坐落得州的发射基地，一艘比自在女神像及其基座还要高的星际飞船火箭腾空而起，在 30 多台「猛禽」发动机开释的 1000 多万磅的推力下成功升空（发动机装备了 33 台，但升空时部分熄火）。
但遗憾的是，火箭在空中发生爆破，未完结一次完整的测验。
这是人类历史上体积最大、推力最强的运载火箭 —— 星舰（Starship）。马斯克描述其发射成功率就像抛硬币相同 —— 只要 50%。而这次，咱们好像没算赌赢。
发射完毕后，SpaceX 第一时间表明，看起来试飞还不行精彩，Starship 在一级别离前阅历了一次过快的方案外崩溃。团队将继续审查数据并尽力进行下一次飞翔测验。
并且 SpaceX 仍然祝贺整个团队完结了激动人心的 Starship 初次综合飞翔测验。
这艘星际飞船总长度达 120 米，由两部分组成：底部 70 米高、配备 33 台「猛禽」发动机的「超重（Super Heavy）型推进器」和顶部 50 米高、可重复运用的星舰（Starship）飞船。它的任务是用一种相对廉价的方法将宇航员和物资运送到地球轨迹，协助人类重返月球、前往火星及更远的当地。
Super Heavy 和 Starship 加起来比自在女神像及其基座还要高。
不过，SpaceX 在这次首飞中没打算测验火箭的可重用性（星舰的笔直着陆或 Super Heavy 助推器的捕获），也不搭载任何宇航员和有效载荷。因此，依照原方案，星舰和 Super Heavy 都会掉入海洋。
在原方案中，火箭发射后完结最初的爬高，然后将 Super Heavy 助推器投入墨西哥湾，星舰则独自飞越大西洋、非洲南端和印度洋，最终在夏威夷邻近的太平洋下降。
飞翔测验并没有像预期的那样一路飞到夏威夷。咱们能够看到 Raptor 发动机在进入螺旋之后爆破，最终飞翔终止，因为飞翔器在试飞后仅几分钟就被炸毁了。
马斯克对于星舰的设想是每天屡次将人和卫星送入轨迹，就像喷气式客机在大洋上纵横交错相同。上一年他曾提到，星舰一次可运载 100 位乘客和物资，未来方案打造至少 1000 艘星舰，将一批批拓荒者送到火星，以建设一个自给自足的城市。假如发射成功，他将离这一方针更近一步。他相信，这款飞翔器能够为普通人敞开一个星际游览的年代。
此外，与 NASA 的空间发射系统（SLS）运用氢气作为主要燃料不同，「星舰」依靠甲烷发动机。甲烷更廉价，更简单运用。并且火星大气层中也有甲烷，这可能使 SpaceX 有朝一日在火星表面获取燃料。
在发射后，马斯克表明学到了许多，几个月之后还要再战。
敢于测验就能继续向前迈进。
星舰与马斯克的「火星移民方案」
今日的这次发射，是 Starship 在本周内的第2次发射测验。本周一在焚烧倒计时的最终几分钟，因为阀门冻住，SpaceX 叫停了发射。虽然第一次测验失利，不过马斯克表明「今日学到了许多东西」。
在全球范围内，星舰的每次发射都备受关注，因为这艘火箭和马斯克的火星梦紧紧地绑定在一起。
马斯克对火星的神往由来已久。早在 2001 年，马斯克就策划了一个「火星绿洲」项目，方案在火星上树立一个小型试验温室，让来自地球的农作物在火星土壤里试着生长。
2002 年 6 月，马斯克的火星之旅有了实质性开展。他创建了自己的第三个公司：太空探究技能公司「Space X」。Space X 专心于开发出产低成本高可靠的空间运载火箭，近期抵达方针是月球，远期抵达方针是火星。
马斯克在 2009 年承受采访时说：「假如咱们把每个人移居火星的成本控制在 200 万美元左右，就能够开创一个大市场。估计地球上 1 万至 2 万人乐意移民外星球，人们不用节衣缩食在地球上买房，攒下的钱能够用于移居太空。」
SpaceX 在 2012 年左右开端开发火星殖民系统（MCT，即星舰前身），火箭运用的猛禽火箭发动机则在 2016 年开端测验。SpaceX 在 2018 年 3 月开端制作重型运载火箭概念（BFR）的首个火箭原型，随后马斯克在一场发布会上宣告了 BFR 的后续方案。
在发布会上马斯克重新命名了 BFR，他将第一级助推器称为超级重型助推器（Super Heavy），将第二级飞船称为星舰（Starship）。SpaceX 同时表明其最初期望是在 2022 年发射货运飞船去火星，然后在 2024 年履行载人方案，但开展不及预期。其原型飞船曾发生屡次爆破、崩溃、着陆失利等事端，因为该公司总是企图让原型机笔直下降。
不过，2021 年，星舰的试验发生了转机。在阅历了焚烧发射，升上 10 公里高度并完结一系列杂乱动作之后，星舰的原型机 SN15 重新启动了两台发动机，笔直下降在南得克萨斯州 Boca Chica 发射场中， 成为了第一个在高空飞翔试验中幸存的星舰原型机。这协助星舰在可回收的路上迈出了重要一步，也是该系列飞翔器的核心竞争力所在（马斯克曾说，星舰的方针是将每千克近地轨迹的运输成本降到 10 美元左右）。
今年 2 月份，星舰又进行了一项重要的静态焚烧测验，成功点着了 Super Heavy 助推器 33 个发送机中的 31 个。这是 SpaceX 在预备发射测验之前需要完结的最终一个严重技能妨碍。
为什么需要 Super heavy? 这是马斯克下一代发射系统的相当大的动力升级，因为想要登陆月球并最终登陆火星就需要这样的能量。
SpaceX 团队还建造了世界上最高的火箭发射和接纳塔。发射和捕获塔高 146 米，旨在支持超重型火箭助推器的车辆集成、发射和捕获。
对于此次发射任务，马斯克本人一直在企图下降大家的预期。他说，「成功不是咱们应该等待的…… 那太张狂了。」
有网友评价说，「不炸在发射台就算及格」。现在看来，星舰的表现现已及格了。
图源：知乎（www.zhihu.com/question/59…）
星舰，全村的期望？
值得注意的是，星舰的发射不止对 SpaceX 和马斯克含义严重。作为一架商用飞翔器，它未来有望承担多种太空任务。
据悉，美国国家航空航天局已挑选「星舰」作为搭载美国航天员重返月球的交通工具，实现美国「阿耳忒弥斯 3 号」载人登月方案。不过，相关研制进程几经延迟，依照最新时间表，「星舰」最早可在 2025 年底将美国航天员送上月球。此外，由日本亿万富翁前泽友作（Yusaku Maezawa）领导的 dearMOON 方案也将运用星舰把包括他在内的 9 名成员送上月球，敞开月球之旅。
除了协助人类重返月球，「星舰」还能够推动新型天体物理学和行星科学的开展，因为它能够发射超出其他飞翔器荷载的重型科学设备，如望远镜、天文台、卫星和行星际宇宙飞船，将这些设备以更廉价的方法送入太空。
SpaceX 表明，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨迹 —— 这个运载能力是现在大多数火箭的五到十倍。假如 Starship 能够定期安全地发射，就像 SpaceX 的小型猎鹰火箭系列近年来所做的那样，它能够大大下降将科学试验设备和天文台送入太空的成本。
图源：www.bbc.com/news/scienc…
在最近几年里，SpaceX 完结了屡次具有里程碑含义的火箭试验，也曾阅历过屡次失利。想必今日的发射将为之后的尽力堆集宝贵的经历。
参阅链接：www.time-weekly.com/wap-article…
www.nature.com/articles/d4…
