雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

——毛泽东

万事开头难

在前一章中，咱们探讨了迭代思想，研究了PDCA环。

可是，实践之后咱们会发现，想要驱动PDCA环继续滚动并没有那么简略。

在日常中，包含我自己在内的很多人在为某个方针建立好PDCA环之后，除了振奋期还没有衰退的时分勉强执行了几个周期之外，其他的时刻里咱们就把方针和PDCA环彻底抛诸脑后了。

懈怠好像才是常态，这是为什么呢？

由于，咱们日常中的引诱实在是太多了，而违反自己的惯例日子途径的去坚持一件平常不会做的作业的阻力又十分的大。

那怕咱们知道完成这件事将会是一个十分了不起的豪举，那怕咱们知道这个方针并非遥不可及，咱们都不乐意用当下去做交换。

这个场景似曾相识，不禁让人想起经典电影《闻香识女性》里阿尔帕西诺的名言：

“我知道正确的道路是什么，可是那种日子对我来说太他妈的痛苦了。”

事实上，只要稍加考虑，咱们便会发现咱们无法长时刻坚持一件作业的原因，首要在于咱们无法在短时刻内改动咱们在日子途径和考虑形式上长时刻积攒下来的的巨大惯性——咱们不会让已有的飞轮停下来。

换言之，咱们懈怠的原因并非是由于我的慵懒，而是出于咱们长时刻构成的惯性。

巧的是，这种惯性发生的原理和本章将要评论的工程思想——飞轮思想——千篇一律。

那么，什么是飞轮思想（或许飞轮效应）？

一句话归纳下来，便是“万事开头难”。

咱们都知道，轿车在发动的时分需求消耗巨大的才干，而一旦引擎发动之后，轿车在前进时依靠的其实是轿车本身重量带来的巨大惯性（你没看错）。

假如你在高速上开过车，你就会发现在车速很高的时分，耗油量反而比走走停停的市区道路上少很多，你乃至能够在空档的情况下滑行，这时分车速也不会下降很多——这便是飞轮体系的典型特色——坚持（具备巨大动能的）飞轮的旋转并不需求太大的能量，难的是让中止的飞轮滚动起来——实际上，我写这篇文章的进程便是一个发动飞轮的进程，一开端我写的很困难，可是一旦有了灵感之后，就开端越写越快。

当然，从工程师的角度来看，假如只把飞轮思想的理解停留在“万事开头难”上，那就太外表了。

在卓越工程师那苛刻的目光中，弄懂飞轮思想必定必定意味着搞懂它的why（为什么），what（是什么）和how（怎么运用）。这就要求他（她）不仅能够看到现有体系（计算机体系、人类安排体系、这个国际中林林总总的体系）中存在的飞轮体系，能够驱动或许调试这个飞轮系。

最重要的是，他（她）要能够亲手规划、制作、驱动、验证一个独立的飞轮体系，直至这个飞轮体系能够主动前进，然后自己全身而退。

作为一个每天都在飞轮打过交道，有实践经验的工程师，笔者写作本章的意图，便是为了同咱们分享飞轮思想的内在和外延。让咱们对飞轮思想有所知道，取得构建自己的飞轮的根本才干。假如在看过本章之后，你能把飞轮思想应用到日子当中，那将是笔者的极大荣幸。

言归正传，作为文章的第一个比方，咱们将考察一家坚持运用“飞轮思想”终究取得成功的公司。

亚马逊的商业飞轮

起先，飞轮理论是由办理学大师吉姆柯林斯提出的，他乃至专门写了一本名为《飞轮效应》的小册子。

在这本小册子中，吉姆柯林斯用来支撑飞轮理论的案例里的公司便是亚马逊。实际上，后来几乎所有介绍“飞轮理论”的文章都会用亚马逊飞轮来举比方。已然这个比方已成为业界规范，那么本文也不能免俗。

吉姆柯林斯以为，一个公司的飞轮便是公司各个职能模块的安排形式，也便是所谓商业形式。而亚马逊的飞轮，据说是有一次贝佐斯灵光乍现然后在餐巾纸上画下来的。且不说这个故事有多少杜撰的成分，无妨先让咱们看一下这个飞轮长什么姿态：

[更廉价的产品——>更多的用户流量——>更多的卖家——>更大的销售途径——>更多的盈余——>回到第一步]

接着，再让咱们检查一下飞轮中每一步之间的逻辑：

首要，更廉价的产品必定会招引大量的用户进入；更多的用户流量必定会招引更多的卖家前来入住；而随着卖家数量的添加，必定会让销售途径添加；销售量的添加，则意味着平台本身的更多盈余；有了盈余之后，亚马逊就能够经过竞争和优惠让产品更加廉价，然后廉价的产品必定会更加招引用户。到了这一步，这个因果链就回到了原点——廉价的产品将招引更多的买家——这样，亚马逊的飞轮体系就规划好了。

正如咱们在亚马逊飞轮上看到的这种自增强特性。吉姆柯林斯说，飞轮体系的厉害之处，在于它每一步的结果都是后一步的原因，这种前后咬合的因果联系让飞轮体系具有了自增强的特性（在主动控制范畴，自增强的专业术语叫正反馈）。

这种特性意味着飞轮体系每往前推进一步都会主动推进下一步的加强。所以，一旦这个飞轮成功地滚动起来之后，它便会在旋转中慢慢地积储能量，以至于在旋转满足多的圈数之后，坚持它的旋转只需求很小的力气，惯性会让飞轮继续滚动，而且，在自增强特性的加持下，它会越转越快。

在控制论中，咱们把这种体系称为“反馈控制体系”。

当然，纸面上评论是一回事，实际操作起来是另一回事。吉姆柯林斯说，对于一个飞轮体系来说，最难是的推进飞轮滚动的开端几（或许几十、几百）圈，这几乎是一个九死一生的进程，绝大多数人在这一步就失利了。

对于亚马逊来说，实际想要推进这个飞轮的滚动，中心自然经历了各种磕绊，进行了少不了各种的试错和调整。关于这一点，有爱好的朋友能够阅览《一网打尽》，在这本描写亚马逊的发展历程的书里，有对推进飞轮的作业有具体的叙述，限于篇幅，本文就不再打开了。

总归，便是靠着推进这个飞轮的滚动，亚马逊走出了2000年前后的互联网泡沫。即便是后来从电商转型为云服务提供商，亚马逊始终都没有改动这个飞轮的根本结构，他们十年如一地推进着这个飞轮，终究取得了巨大的商业成功。

飞轮思想

说了这么多，到底什么是飞轮思想？

飞轮思想的中心思想是打造一个“飞轮体系”，然后经过继续推进飞轮的滚动来堆集满足的能量，直到用很少的力气就能够让飞轮能够自发继续地滚动下去。

中心概念

作者以为，飞轮思想包含两部首要内容：飞轮思想的行作业绪和构建飞轮的方法论。

首要，飞轮思想的行作业绪十分较简略但却十分重要，它的理念类似于前阵子十分火的长时刻主义。

用一句话归纳，便是由于咱们知道在飞轮能够自发滚动之前推进飞轮继续滚动起是整个进程中最困难、最劳心费力的一步，所以在开端的时分，咱们要有数十年如一日地推进飞轮旋转的醒悟和毅力。

换言之，你有没有把牺牲自己、把自己变成飞轮的一部分的醒悟呢？

其次，确认过情绪之后，然后才是飞轮思想的方法论。

飞轮思想的方法论首要集中在如构建飞轮上。而构建飞轮的进程，需求和咱们所处理的实际问题相结合。

就像上一节中评论的亚马逊飞轮相同，为了处理亚马逊的“商业形式”问题，亚马逊的领导者需求找到四到六个处理问题的要害商业构件，而且要确保这些构件在逻辑上构成一条互为因果链条，这才组成“亚马逊”的商业飞轮。假如是个人生长的问题，那么咱们就要找到个人生长进程中的要害构件，然后组成飞轮，这个比方我会在后文中具体打开。

三个留意点

组成飞轮的构件十分要害，有三个要害需求留意。

其一，为了确保方向和结果的正确，有必要确保这些部件是和咱们的问题紧密相关而不冗余。

过多的或许和问题无关的部件会都掩盖问题的实质、让咱们分神，这也是吉姆柯林斯在书中建议规划飞轮时只引进四到六个部件的原因。

其二，为了确保整个体系不会呈现短板，有必要确保这些部件有必要具备理论上的无限添加才干。

换言之，飞轮体系的部件是开放的而不是关闭的。比方，亚马逊飞轮中的“更多的用户量”便是在理论上能够无限添加的，这样飞轮才或许在旋转的进程中积储更多的能量。

终究，在拼装好飞轮之后，方法论的终究一步便是测试飞轮了。

这一步的操作理念和本书“灰度思想”的根本原则彻底一致：假如你不是不差钱的主，开端的测试最好仍是经过最小可行飞轮（MVP）来进行，直到重复推进飞轮、确认飞轮能够依照预期作业之后，再投入更多的资源对每个构件进行加强和晋级。

这儿再次着重，推进飞轮的进程是一个漫长且必定会有重复的进程，在突变呈现之前，除了烧钱和花时刻之外，更需求咱们时刻坚持耐性和平常心——水滴石穿绝非一时之功。

咱们常说的验证商业形式，其实便是开端推进飞轮的进程，只有过了这个阶段，飞轮正常作业之后，这个公司才有或许成功

作为比方，笔者分享一个咱们在公司里常常拿出来评论的付出添加飞轮。

作为第三方付出公司，咱们公司的首要任务是为商户提供付出和结算服务。粗暴地说，衡量咱们的绩效的指标只有两个：其一，咱们对接了多少付出途径；其二，咱们服务了多少商户。因而，咱们的付出添加飞轮是这样的（没记错的话）：

[接入更多的途径 ——> 招引更多的商户 ——> 取得更多的利润 ——>回到第一步]

这个飞轮的逻辑十分清楚：接入更多的途径，才会有多样的付出和资金才干，才干招引商户入住；更多的商户入住之后，咱们才干取得更多的服务费；有了服务费，咱们才干接入更多的途径。为了推进这个飞轮的滚动，在曩昔咱们现已做了大量的作业，在飞轮能够彻底自驱地滚动起来之前，我想咱们还会继续推进下去。

咱们能够考虑一下，自己从事的行业有没有类似的飞轮体系。

除了用在商业上之外，飞轮思想还能够用在个人生长中。以笔者的经历为例，尽管自己其时不知道，可是我在公司的第一个年头确实就用到了“飞轮思想”。

个人生长飞轮：我在公司的头一年

2014年刚进入公司的那会儿，我便是一个愣头青，对自己的技能迷之自傲，对公司里的项目充满等待，跃跃欲试准备干出一番作业，我想这是大多刚刚进入作业的新人所共有的夸姣憧憬。

可是，问题很快就呈现了——除非有人想把作业搞砸，不然白叟必定不会把重要的作业交给一个搞不清情况的新人去做。

我的形象十分深入，刚来的头半年里，我的绝大多数时刻不是在给团队里的白叟的代码写测试用例，便是在修复由于各种问题莫名其妙失利的测试用例，俗称干脏活。

之后的半年，微微进了一步，我成了团队里的迭代master。这儿稍微科普一下，迭代master便是团队里的项目经理，首要职责是办理团队内的每月迭代，作业内容包含但不限于搜集需求、敦促进度、安排评审会议、修正bug等等，能够说是一个鞍前马后、端茶倒水，除了不贡献中心代码，啥事都要干的人物。

就这么干了小一年，在熟悉了体系、事务和研发流程之后，我终于得到了团队成员的认可和信赖，有了贡献某个体系中心代码的时机。

贡献一点中心代码意味着什么呢？

意味着我能够参加组内的迭代研发了，可是也就停步于此了——组内乃至整个部门的中心项目，这不是我的才干范围所能覆盖的，在这个阶段想都别想，先去迭代里打磨半年再说。

当然，也不是说彻底没有时机进入中心项目组，由于总有一些重要项目“时刻太紧，任务太重”，白叟又抽不开身，这个时分，新人的时机就来了。

我的第二个时机便是这么来的，那是一个关于“体系发布流程”改造的项目。这个项目触及的技能比较底层，一起改动范围覆盖到整个技能部，由于咱们的体系发布都需求依靠这个改造。

即便以现在的眼光来看，这个项目都是一个名副其实的大项目，其时我有幸跟着另一位白叟投入了这个项目。

进程中，这个项目触及到了很多运维层面和网络层面的东西，其时咱们都没有接触过，所以咱们只得边学边做（我乃至专门学了lua脚本和nginx源码），尽管中心呈现了好几次意外的小插曲，可是好在终究项目和功用仍是按期上线和投入了运用。

上线之后，我又做了三年多的保护作业。而整个发布体系则为部门体系发布服务了七年之久。

也是在前不久，由于发布流程晋级，这个体系终于完成了他的任务、宣告下线，老板们还为此发了封邮件以表祝贺。

而第一年的我，也是借着这个项目才堆集了满足的自傲而且得到了搭档们的认可，作为一个技能人的职场初步，我以为我的表现还算不错。

当然，其时的我并不知道什么飞轮思想。现在用飞轮思想去考虑其时的境况，会发现我的第一年其实存在着一个明显的飞轮，我把它称之为“生长飞轮”，这个飞轮的要害部件如下：

[从小需求做起——> 高质量交给作业，本身才干提升——> 取得搭档信赖——>委以更大的需求——> 取得自傲 ——> 回到第一步]

值得一提的是，仅凭我一人的力气是必定无法让这个飞轮旋转下去的，这儿还得感谢其时帮助过我的师兄、师姐，是他们的指导和帮助才让我的生长飞轮得以开端旋转。

换言之，飞轮能够有效，环境要素十分的重要。

飞轮思想的要害点

假如你只想要了解规划和推进飞轮的根本逻辑，那么上面的内容就现已满足入门了。

可是，假如你想要更好地推进飞轮，那么你最好仍是看一下我在本节提及的的要害点。这些内容都是吉姆柯林斯在他的书中没有提及（或许他默认咱们都现已知道了），但在实践中却十分重要的。

1）飞轮体系有必要是一个开放体系

飞轮体系能够继续滚动的实质是突变的无限堆集。只有把飞轮体系中的每个部件规划成开放体系，才有或许继续地发生突变。比方，在个人生长的比方中，“我”能担负的需求难度必定是能够无限添加的（当然实际里必定不可）。假如不这样做，飞轮的威力就会受到限制。

2）推进飞轮时不要忽视环境的要素

在描绘飞轮思想的文章里，咱们常常能够看到“长坡厚雪”推雪球的说法，实际上这个描绘并不正确。假如这个雪坡道是一个又高又远的上坡，那么不论你怎么推进飞轮，恐怕飞轮也无法自发滚动，而你则变成了那个整天无休的西西佛。

换言之，规划飞轮时不但要考虑内部要素影响，还得考虑环境要素的影响。这一点我发现其他关于飞轮思想的文章鲜有提及。回到“生长飞轮”的比方中，假如我的第一年在一个对立存生、搭档之间联系紧张的环境中度过，那么此刻生长飞轮怎么样推恐怕都转不起来。这便是咱们常说的：挑选比尽力更重要。

3）飞轮滚动的原动力来自于根本的供需联系

飞轮不是永动机，在终究飞轮之所以能够自发滚动，是由于背后存在的供需联系在推进，供需联系之间原本就有招引力存在。为什么一开端飞轮不能自发滚动？由于一开端数量很少的供需联系发生的力气很小，不足以发生满足的推力。而咱们所做的作业——“推进”飞轮滚动，便是把供需联系的双方招引到你的飞轮上来，让突变引发突变——反映在表象上，便是飞轮自发地滚动起来了。因而，在规划和推进飞轮时，必定仍是要回到供需联系这个实质上去考虑问题。比方，亚马逊的商业飞轮，实质上仍是买家和卖家的供需联系；我的生长飞轮，实质上是生产者和消费者的供需联系。

4）不要试图让飞轮瞬间中止滚动，你必定会失利

为什么咱们定的新方案总是会失利？在本文开头我说过，这不是由于新的方案很难开端，也不是由于咱们的懒惰。

真实的原因在于，在开端推进一个新的飞轮的时分，意味着咱们得让现已在滚动的飞轮停下来——而让一个现已推进的、具有巨大动能的飞轮在瞬间停下来，这根本上是不或许的。一起，让一个新的飞轮开端推进，这根本上又十分的困难，难上加难，所以咱们就失利了。

另外，现已滚动的飞轮，每个独立的构件现已吸收了巨大的能量，此刻想要在瞬间让飞轮中止，那么就得想办法让能量在瞬间释放。好像上文中的比方，亚马逊的事务不或许在瞬间中止，而我的个人生长现已和团队绑定了，秤砣离不开秤杆，不或许在瞬间就找个人完成替换——除非咱们能接受巨大的代价。

所以，和推进飞轮滚动相同，让飞轮中止滚动必定是一个十分缓慢的进程。

讽刺的是，绝大多数人根本就没有考虑过怎么让飞轮中止的问题。

可是，假如你想成为一名优异的工程师，我的建议是有头有尾且有头有尾——在想好怎么开端的一起就同时想好怎么完毕。

组合运用

由于飞轮需求重复的晋级和优化，所以飞轮思想能够和迭代思想组合运用。

此外，在推进飞轮时，为了削减不确定性带来的危险，咱们能够用运用灰度思想。

在推进飞轮的进程中，难免会遇到问题，此刻能够运用根因思想和复盘思想。

本章小结

本章评论的飞轮思想求咱们规划一个“飞轮体系”，然后经过继续推进飞轮的滚动来堆集满足的能量，直到飞轮能够自发继续地滚动下去。

飞轮思想适合于需求长时刻投入的作业。而飞轮思想最难的一部分在于，在飞轮能够自发滚动前推进飞轮的阶段——这个阶段需求咱们数十年如一的不懈坚持。

就像本章开端就意味着本章会完毕相同，考虑飞轮时，不但要考虑怎么开端，同样也要考虑怎么完毕。

(本章完，版权归作者王晓辰所有，若要转载，请标明出处)

作者简介

王晓辰，软件研发工程师，8年+金融科技从业者，文字价值和文字抱负的信仰者和践行者，公众号“架构师的白日梦”的作者。

他坚信用心写就的文字具有无量的能量，能够穿越时空的阻隔，向读者传达最纯粹的经历、最质朴体悟以及最深邃的思索，终究完成思想的启迪和魂灵的交流。

架构创造未来，文字打败时刻！